吉利が出資するECARXがナスダック市場に上場

Geelyが出資する自動車インテリジェンスソリューションプロバイダーのECARXは、12月21日、COVA Acquisition Corp.とのSPAC合併を通じて、同社の株式とワラントがナスダック市場で取引開始されたと発表した。

ECARXとCOVAの合併契約は今年5月に締結された。合併後の企業価値は約38億米ドルと推定されている。ECARXは11月の投資家向け説明会で、今回の株式公開により諸経費控除後約3億6800万米ドルを調達し、既存株主は合併後の新会社の株式の89％を保有すると発表した。

ECARXは、2017年に沈子宇氏と李書福氏（吉利控股の創業者兼会長）によって共同設立されました。同社は、車載コンピューティングプラットフォームなど、スマートカーで使用される技術に注力しています。製品には、インフォテインメントシステム、スマートコックピット、車載チップセットソリューション、コアオペレーティングシステム、統合ソフトウェアスタックなどがあります。

同社は2021年に4億1500万米ドルの収益を記録した。現在までに、ECARXの技術は、ボルボ、ポールスター、リンク＆コー、ロータス、ZEEKR、吉利汽車など、アジアとヨーロッパの12の自動車ブランドの370万台の車両に導入されている。

吉利傘下ブランドが株式公開

ECARXは、創業者兼会長のエリック・リーが率いる吉利グループ傘下のブランドがここ数ヶ月で上場したのに続き、資金調達を目指す将来の成長を確実にするため。

ボルボ・カーズは2021年10月にIPOで上場し、一方、元々ボルボのサブブランドだったポールスターは今年6月に逆SPAC合併で上場した。高級電気自動車ブランドのZeekrは、米国での新規株式公開（IPO）を申請したまた、スポーツカーメーカーの子会社であるロータス・テクノロジーも株式公開を計画している。

ボルボとポールスターの株式公開は賛否両論の結果となっている。ボルボの株価は、2021年10月に53スウェーデンクローナで上場した後、水曜日には46.3スウェーデンクローナ（約4.50ドル）まで下落した。ポールスターの株価は、6月に13ドル近くで取引を開始した後、火曜日には4.73ドルまで下落した。同社は11月に16億ドルを調達し、2023年までのモデル開発計画の資金調達に充てた。このうち8億ドルはボルボからの出資である。