吉利が支援するECARXがナスダックに上場

吉利汽車が支援する自動車インテリジェンスソリューションプロバイダーのECARXは12月21日、COVA Acquisition Corp.とのSPAC合併を通じて、自社の株式およびワラントがナスダックで取引を開始したと発表した。

ECARXとCOVAの合併契約は今年5月に締結されました。合併後の推定評価額は約38億米ドルです。ECARXは11月の投資家向けプレゼンテーションで、今回の株式公開により経費控除後の調達額は推定3億6,800万米ドルとなり、既存株主は合併後の会社の株式の89%を保持すると述べました。

ECARXは、2017年に沈子宇氏と、吉利控股集団の創業者兼会長でもある李書福氏によって共同設立されました。同社は、車載コンピューティングプラットフォームなど、スマートカーに使用される技術に注力しています。製品には、インフォテインメントシステム、スマートコックピット、車載チップセットソリューション、コアオペレーティングシステム、統合ソフトウェアスタックなどがあります。

同社は2021年に4億1500万米ドルの収益を記録した。これまでにECARXの技術は、ボルボ、ポールスター、Lynk & Co、ロータス、ZEEKR、吉利汽車など、アジアとヨーロッパの12の自動車ブランドの370万台の車両に導入されている。

吉利ブランドが株式公開

ECARXは、創業者兼会長のエリック・リー氏とともに、ここ数ヶ月で上場した多くのGeelyブランドに加わった。資本増強を目指す将来の成長を確実にするため。

ボルボ・カーズは2021年10月にIPOを実施し、ボルボのサブブランドであったポールスターは今年6月にSPACによる逆合併で上場した。プレミアム電気自動車ブランドのジーカーは、米国IPOを申請したまた、スポーツカーメーカーの部門であるロータステクノロジーも株式公開を計画している。

ボルボとポールスターの株式公開は、結果がまちまちだ。ボルボの株価は、2021年10月に53スウェーデンクローナで上場した後、水曜日には46.3スウェーデンクローナ（約4.50ドル）となった。ポールスターの株価は、6月に13ドル近くで初値を付けた後、火曜日には4.73ドルに下落した。同社は2023年までのモデル計画の資金として、11月に16億ドルを調達しており、そのうち8億ドルはボルボからの調達である。