サーリーは、前処理および電気泳動プロセス スプレーブース オーブン 搬送システム シャワーテストベンチ 環境保護技術 アクセサリー ワークステーションあらゆるスタイルがひとつのストアに。
Surley が提供する作業エリア システムは主に、電気泳動 AUDIT、接着 AUDIT、仕上げ塗装 AUDIT、大規模な手直し、小規模な修理ライン、ピース交換室、治具交換、溶接シーリング ライン、スカート接着、PVC ライン、ED 研削、検査仕上げ、報告ライン、多目的研削ライン、ワックス注入ライン、乾燥検査などが含まれます。
駅の構造上、オープンステーションとクローズドステーションの2種類があります。 1、オープンタイプのステーションには、ED 検査、溶接シーラント、AUDIT、レポートとフィルムの提出などが含まれます。 2、閉鎖ステーションには、研磨室、PVC スプレー室、仕上げ室、小さな修理室などが含まれます。
研磨コーティングプロセスには、主に 3 つの機能があります。 1)基板表面のバリや雑物(浮いたサビなど)の除去 2)ワークピースの塗装面の粒子の粗さと粗さを排除するために、パテの表面を削り取るなど、一般的な表面が粗く不均一なため、これらの問題は滑らかな表面を得るために研削に頼る必要があります。 3)コーティングの密着性を高めるには、コーティングの密着性が悪く滑らかな表面を研磨し、コーティングの機械的密着性を高めることができるため、研磨は非常に重要です。
研磨ワックスがけ研磨は、仕上げ塗装に柔らかく安定した光沢を持たせ、塗装面をより滑らかにすることで、塗装の装飾性を向上させる手段であり、一般的には高級製品(高級車、ピアノ、高級家具、楽器など)の装飾要件においてのみ塗装工程でクリア塗装の鏡のような効果を実現するために、研磨後にワックスがけも必要であり、塗膜の保護役も果たすため、ワックスがけは塗装を維持する手段でもあります。
スプレー塗装シーラント車用スプレー塗装(防音スラリーとも呼ばれる)は、自動車車体の塗装工程における独特なプロセスで、車体のすべての溶接部をシーリング接着剤で接着し、デッキ面の下側(特に内面の丸い部分)に耐摩耗性コーティングを施して、車体のシーリングと耐腐食性を向上させ、最終的には車の快適性と耐用年数を向上させます。
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