自動車用塗料について知っておくべきことは以下のとおりです。

車の塗装は、従来の塗装工程では4つの層に分かれており、これらが一体となって車体に保護と美観の役割を果たしています。ここでは、各層の名称と役割について詳しく説明します。車の塗装

電着塗装（CED）
前処理した白色体を陽イオン電気泳動塗料に入れ、電気泳動槽底部の陽極管と壁板に正の電流を流し、白色体に負の電流を流すと、陽極管と白色体の間に電位差が生じ、正に帯電した陽イオン電気泳動塗料がその電位差の影響で白色体に移動し、最終的に白色体に吸着して緻密な塗膜を形成します。これを電気泳動塗料と呼び、電気泳動塗料は焼成炉で乾燥すると電気泳動層となります。

電気泳動層は、車体鋼板に直接付着した塗料層と近似できるため、プライマーとしても機能します。実際には、電気泳動層と鋼板の間に前処理でリン酸塩層が形成されますが、リン酸塩層は非常に薄く、わずか数μmなので、ここでは説明しません。電気泳動層の役割は主に2つあり、1つは錆を防ぐこと、もう1つは塗料層の密着性を向上させることです。電気泳動層の錆防止能力は、4つの塗料層の中で最も重要かつ決定的なものであり、電気泳動コーティングの品質が悪いと、塗料に膨れが生じやすく、膨れを突くと内部に錆の染みが見つかります。これは、電気泳動層が破壊され、鉄板が錆びることを意味します。創業当初、独立系ブランドは立ち上げたばかりで、製造工程が追いつかず、ボディの膨れや塗装の剥がれといった現象がよく見られました。しかし、新工場の建設、新技術の導入、高い品質基準の導入により、こうした現象はほぼ解消されました。独立系ブランドは長年にわたり大きな進歩を遂げており、今後ますます発展し、最終的には中国自動車産業の旗手となることを期待しています。

中間コート
中間コートは、電気泳動層とカラー塗料層の間にある塗料の層で、ロボットによって中間コート塗料がスプレーされます。現在では、中間コートをなくしてカラー層と一体化させる中間コートなしのプロセスがあります。 - Dai Shaohe の回答によると、ここの「ソウルレッド」はこのプロセスを使用しています。ここから、中間コーティングはそれほど重要な塗料層構造ではなく、その機能は比較的単純で、UVカット、電気泳動層の保護、防錆性の向上、塗装面の滑らかさと耐衝撃性の考慮、そして最終的にはカラー塗料層への密着性も提供できることがわかります。最終的にはカラー層への密着性も提供できます。中間コーティングは実際には上下の層であり、電気泳動層とカラー層の 2 つの機能コーティングを接続する役割を果たしていることがわかります。

トップコート
その名の通り、カラー塗装層とは、最も直接的に色を感じさせる塗料の層であり、赤や黒、キングフィッシャーブルー、ピッツバーググレー、カシミアシルバー、スーパーソニッククォーツホワイトなど、様々な色があります。これらの色は、通常とは異なる色や、カラー塗装層では色名が分かりにくい色など、様々な種類があります。塗装層の品質は、ボディカラーの表現力に直接影響し、その機能性も非常に重要です。

色絵の具添加剤の違いによって、プレーン塗料、メタリック塗料、パール塗料の3種類に分類できる。

A. プレーンペイント純粋な色で、赤はただの赤、白はただの白、非常にシンプルで、他の色が混ざっておらず、金属的な光沢感もなく、いわゆるプレーンペイントです。それはバッキンガム宮殿の衛兵のようで、泣こうが笑おうが、こぼそうが、決してあなたに注意を払わず、ただまっすぐ立ち、まっすぐ前を見て、常に真剣な顔をしています。プレーンペイントは比較的面白みがなく、変化を使って客を喜ばせる方法を知らないと感じる人もいるかもしれませんが、この純粋な色、シンプルで控えめで派手さのないものを好む人もいます。