オートコートについて知っておくべきことは次のとおりです

車の塗装は伝統的な塗装工程で4つの層に分かれており、それぞれがボディを保護し、美しく保つ役割を果たしています。ここでは各層の名前と役割について詳しく説明します。車の塗装

電着塗装(CED)
前処理した白色ボディをカチオン電着塗料の中に入れ、泳動槽底部の陽極管と壁板にプラスの電気を、ボディにマイナスの電気を流すと、陽極管と壁板の間に電位差が生じます。正に帯電したカチオン性電気泳動塗料が電位差の影響で白いボディに移動し、最終的にボディに吸着して緻密な塗膜を形成します。これを電気泳動塗料と呼びます。電気泳動塗料は電気泳動塗料と呼ばれます。ベーキングオーブンで乾燥させた後、層を形成します。

電気泳動層はボディ鋼板に直接付着する塗料の層とみなすことができるため、プライマーとしても使用されます。実は電気泳動層と鋼板の間には前処理で形成されるリン酸塩層があり、そのリン酸塩層は数μmと非常に薄いのですが、ここでは触れません。電気泳動層の役割は主に2つあり、1つは錆の防止、もう1つは塗装層の密着性を向上させることです。電気泳動層の防錆能力は、4 つの塗装層の中で最も重要かつ重要です。電気泳動塗装の品質が良くないと、塗装に膨れ現象が発生しやすくなり、気泡を突くと塗装が剥がれてしまいます。内部に錆汚れが見られ、電気泳動層が破壊され鉄板が錆びてしまいます。初期の頃は、独立したブランドがスタートしたばかりで、プロセスが追いつかず、このボディの膨れの現象がより一般的であり、ペイントさえも少しずつ剥がれて現れる現象があり、現在は新しい工場の建設に伴い、 、新しいテクノロジー、高品質基準の使用により、この現象は基本的に排除されます。独立系ブランドは長年にわたって多くの進歩を遂げており、私は彼らがますます良くなり、最終的には中国の国営自動車産業の旗を掲げることを願っています。

中塗り
ミッドコートは、電気泳動層とカラーペイント層の間にあるペイントの層で、ロボットによってミッドコートペイントがスプレーされます。ミッドコートを省略し、カラーレイヤーと一体化するミッドコートプロセスがなくなりました。- Dai Shaohe からの回答、ここの「ソウルレッド」はこのプロセスを使用しています。ここから、中間コーティングはそれほど重要なペイント層構造ではなく、その機能は比較的単純で、抗 UV 機能があり、電気泳動層を保護していることがわかります。 、防錆性を向上させ、塗装表面の平滑性と耐衝撃性を考慮し、最終的にはカラー塗装層にある程度の接着性を提供することもできます。最後に、カラー層にある程度の接着力を与えることもできます。中間コーティングは実際には上下の層であり、電気泳動層とカラー層の 2 つの機能コーティングを接続する役割を果たしていることがわかります。

トップコート
カラー ペイント レイヤーは、名前が示すとおり、色を最も直接的に感じさせる色のペイントのレイヤーです。赤、黒、キングフィッシャー ブルー、ピッツバーグ グレー、カシミア シルバー、スーパーソニック クォーツ ホワイトなどです。これらの奇妙または通常の色、または単にカラー ペイント レイヤによって色に名前を付けるのは簡単ではありません。吹き付けられる塗膜の良し悪しがボディカラーの表現力を直接左右し、その機能性は非常に重要です。

カラーペイント添加剤の違いによりプレーンペイント、メタリックペイント、パールペイントの3種類に分けられます。

A. プレーンペイントは純粋な色、赤はただの赤、白はただの白で、非常にプレーンで、他の色の混合がなく、メタリックな光沢感もありません、いわゆるプレーンペイントです。それはバッキンガム宮殿前の衛兵のようなもので、泣いても笑ってもこぼしても、決してこちらに目もくれず、ただまっすぐに立って、まっすぐ前を見て、いつも真剣な顔でいる。無地のペイントは比較的面白くなく、ゲストを喜ばせるために変化をどのように使用するかわからないと感じる人もいるかもしれませんが、この純粋な色、飾り気のない控えめな色が好きな人もいます。