自動車のバンパーは、一般的に金属製バンパーとガラス繊維強化鋼製バンパーの2種類に分けられ、そのコーティング技術が異なります。

（１）金属バンパーのコーティング

綿布などで浸して油汚れを取り除き、60～70番の研磨布で錆を取り除き、圧縮空気やタオルなどで浮遊する埃を取り除きます。

スプレー粘度22～26秒のプライマー、H06-2鉄赤エポキシプライマーまたはC06-1鉄赤アルコールプライマーを使用します。プライマーを120℃で24時間LH焼きます。厚さは25～30μmです。灰アルキドパテでパテを削り、24時間または100℃で1.5時間焼き、その後240～280番の水サンドペーパーで滑らかになるまで研磨し、洗浄して乾燥させます。粘度18～22秒の黒色アルキドマグネットペイントで最初の仕上げをスプレーし、室温で24時間または100℃で1時間乾燥させ、その後280～320番の水サンドペーパーで塗膜の表面を優しく研磨し、こすってきれいにし、乾燥させます。2番目のトップコートをスプレーし、80～100℃で40～60分、または24時間乾燥させます。コーティングフィルムは桁材のものと同じである。

金属製バンパーの塗装手順は以下のとおりです。

1)基本処理まず、綿糸とカビ取りガソリンで油分を取り除き、次に60～70番のサンドペーパーで錆を取り除き、圧縮空気で吹き飛ばすか、ブラシで浮いている灰を掃除します。

2)スプレーヘッドプライマーH06-2 鉄赤エポキシエステルプライマーまたはC06-1 鉄赤アルキドプライマーを22～26秒の粘度に希釈し、バンパーの内側と外側に均一にスプレーしてください。乾燥後の塗膜の厚さは25～30μmになるようにしてください。

3)乾燥: 常温で24時間自己乾燥、またはエポキシエステルプライマーは120℃で乾燥lh、アルキドプライマーは100℃で乾燥lh。

4) 削りパテ灰色のアルキドパテで、凹凸のある部分を削って滑らかにします。パテの層の厚さは0.5～1mmが適切です。

5) 乾燥室温で24時間自然乾燥させるか、100℃で5時間乾燥させる。

6) 水車小屋240～280番の水研ぎ紙でパテ部分を水研ぎして滑らかにし、拭き取って乾燥させるか、低温で乾燥させます。

7) 最初のトップコートをスプレーします黒色のアルキドエナメルを18～22sの粘度に希釈し、濾過して洗浄した後、均一に1回スプレー塗布する。

8) 乾燥室温で24時間自然乾燥するか、100℃で乾燥させる。

9) 水挽き: 80～320番の水研ぎ紙でパテ部分を水研ぎして滑らかにし、拭き取って乾燥させるか、低温で乾燥させます。

10)2回目の塗装をスプレーする黒色アルキドエナメルを18～22sの粘度に希釈し、表面と裏面に均一にスプレーします。スプレー後、塗膜は滑らかで光沢があり、漏れ、しわ、気泡、流れ、塗料の堆積、不純物などの欠陥がないことを確認してください。

11)乾燥: 80～100℃で24時間または40～60分間自己乾燥します。金属バンパーを塗装する場合、ふっくらとして明るく、硬く、密着性の高い塗膜を得るためには、塗膜の品質を向上させるためにアミノ乾燥塗料を塗装するのが最適です。組み立てが急務な金属バンパーの場合は、工期を短縮し、生産効率を向上させるために、ニトロエナメルコーティングを使用できます。トップコートをスプレーするときは、2～3ラインを連続してスプレーでき、スプレー後に組み立てて使用できます。

（２）FRPのコーティングバンパー

1)脱ロウ: FRPバンパー製品脱脂処理では、表面にワックス層が付着していることがよくあります。ワックスが完全に除去されないと、塗膜の密着性が著しく低下し、強い衝撃（落下など）を受けた際に塗膜が剥離する可能性があります。そのため、塗料の品質を確保するには、ワックスを完全に除去する必要があります。脱脂処理には、温水洗浄と溶剤洗浄の2つの方法があります。温水で脱脂する場合は、ワークピースを80～90℃の温水に3～5分間浸します。ワックスが溶けて洗浄されたら、60～70℃の温水に2～3分間浸してワックスを除去できます。有機溶剤で脱脂する場合は、ワークピースの表面を60～70番のサンドペーパーで研磨し、キシレンまたはバナナ水でワックスを繰り返し洗浄します。

2) 削りパテパービニルクロリドパテまたはアルキドパテを使用して、凹凸のある部分を平らに削ってください。パービニルクロリドパテは乾燥が速いため、滑らかになるまで連続して削ったり塗布したりできます。

3) 乾燥パービニルクロリドパテは4～6時間、アルキドパテは24時間乾燥させる。

4)水挽き260～300番の水研ぎ紙で繰り返し水研ぎした後、油層を滑らかに拭き取り、乾拭きまたは低温乾燥させる。

5)スプレープライマーC06-10グレーアルキド二液型プライマー（二液型スラリー）を最初に十分に均一に攪拌し、次にキシレンを加えて粘度22～26sに希釈し、表面全体に均一に噴霧する。噴霧時の塗膜厚は、サンドペーパーの跡を完全に埋めることで決定する。

6) ドライインg: 12時間自己乾燥または70～80℃乾燥lh。

7) 繊細な削り出し塩化ビニルパテまたはニトロパテに少量の希釈剤を加えて薄めたパテを作ります。ピンホールなどの小さな欠陥を素早く削って滑らかにします。まるで強く削るような感じです。2～3回、削ってコーティングを繰り返します。

8) 乾燥ニトロパテは1～2時間、パービニルクロリドパテは3～4時間乾燥させてください。

9)水挽きパテ部分を280～320番の水研ぎ紙で水研ぎし、次に360番の水研ぎ紙でパテ部分と表面の塗膜全体を水研ぎして滑らかにし、繰り返し拭き取り、乾燥させるか低温で乾燥させます。

10)最初のトップコートをスプレーする:

パークロロエチレンまたはアルキド系磁性塗料（黒または灰色）を18～22秒の粘度に希釈し、ワークピースの内側と外側に薄く均一にスプレーする。

11)乾燥:

パークロロエチレン塗料の乾燥時間は4～6時間、アルキド塗料の乾燥時間は18～24時間です。

12)ウォーターミルl:

旧式の360番または40番の水研ぎ紙を使えば、塗膜の表面を水研ぎで滑らかにし、こすり洗いして乾燥させることができます。

13)2回目のトップコートをスプレーする:

パークロロエチレン系磁性塗料は粘度16～18秒、アルキド系磁性塗料は粘度26～30秒になるまで塗布し、バンパーの内側と外側を均一にスプレーします。スプレーする際は、塗料の適合性に注意してください。最初のニスがパークロロエチレン系の場合は、塩化ビニル系ニスまたはアルキド系ニスのどちらでもスプレーできます。最初のニスがアルキド系ニスの場合は、アルキド系ニスのみスプレーでき、塩化ビニル系ニスはスプレーできません。

（１４）乾燥:

パークロロエチレン塗料の乾燥時間は8～12時間、アルキド塗料の乾燥時間は48時間です。

15) I検査:

の塗膜は、滑らかで光沢があり、密着性が良好で、泡立ちがなく、完全で、流れ落ちがなく、光の放出が不均一で、しわ、不純物などの欠陥がないことが求められます。二次塗膜は、滑らかで光沢があり、密着性が強く、明らかな流れ落ちがなく、流れ落ちがなく、不純物などの欠陥がないことが求められます。

バンパーの再塗装費用を抑える方法

一般的に言って、フロントバンパーが車黒く傷ついている場合は、傷が深刻で塗装が損傷していることを意味します。この場合は、再塗装する必要があります。また、塗装を再塗装する必要があるかどうかを判断する必要もあります。たとえば、塗装の範囲が小さい場合は、スプレー塗装は必要なく、対応するパッチ作業を行うだけで問題を解決できます。ここでは、塗装の傷の問題を解決するために最小限の費用で済むように、作業を進めていきます。

1. 必要な道具：サンドペーパー、スポンジ、補修用具、スクイージー、スプレー塗料、万能テープ、検査手順：バンパーに問題が見つかったら、車から降りて正確な位置を確認し、修理計画を実行します。例えば、どのような種類のサンドペーパーで研磨するか、研磨が必要な層、スプレー塗装の均一性などです。手順

2. 次のステップに進む前に、傷ついた部分を洗いましょう。このプロセスに必要な時間は、外傷の程度によって決まり、研ぎ方にも関係します。

        3. 再度洗浄します: この洗浄は、研磨工程で不純物を取り除くためでもあります。次のステップ、泥充填工程: 研磨工程中に、薬剤を補充します。均一に塗布し、厚すぎず、傷口を超えて塗布するのが望ましいです。この工程は、凹面を平らにし、その後、泥が乾くまで 2 時間以上待つためでもあります。

4. 研磨を続ける: この研磨では、600番のサンドペーパーを使用し、泥の表面に粗い仕上げを施します。傷が他の塗料に滑らかになるまで研磨します。そうしないと、スプレー塗装が非常に粗くなります。この工程は 10 分未満で完了します。再度洗浄: この洗浄は、最初のいくつかのステップで残った不純物を取り除くためで、今回は単にきれいに洗い流して乾燥させます。

5.粘着テープの使用：塗装の次の工程の準備と、他の塗装面の汚染を防ぐため。塗装工程：この作業がほぼ完了したとみなせる段階で、バンパーの塗料は均一に、できれば色ムラなくスプレーする必要があります。最後に、ワックスで磨く前に塗料が乾くまで待ちます。